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二十万即可享受豪华中型SUV?“国货之光”摩卡实力出道
来源:城市在线 | 浏览:[15856]2021/8/5 14:45:58    

    传统观念中,20万的预算,在国内SUV市场中的选择,可能只有大众途观L、本田CR-V这样的老牌SUV,而随着新兴品牌、产品进军市场的价格主力区间,豪华中型SUV也成了唾手可得的选项。例如最近WEY新推出的豪华中型SUV摩卡,指导售价仅为17.58-21.88万,大大拓宽了我们购车时的选项范围。

  

    那么面对价格区间高度重叠的摩卡、途观L、CR-V,我们应该怎样选择呢?趁着摩卡新车上市,我们找来售价21.88万的摩卡2.0T四驱特醇版、21.58万的途观L自动两驱舒享版和22.18万的CR-V 240Turbo 四驱黑爵士版,分别对它们进行了极具针对性的测试,从直线性能、弯道性能、行驶品质和智能驾驶这几个维度,为大家分析三者之间的差异。

    直线性能竟能碾压德系标杆

    上汽大众的途观L一直以来都是德系SUV中标杆级的存在,搭载着德系引以为傲的 “黄金动力组合”。而摩卡则采用了长城蜂巢易创旗下最新的E20N发动机和9DCT湿式双离合变速箱。同为2.0T配双离合变速箱的两款车,在直线性能又会有怎样的表现呢?

    

    表格数据对比清晰显示摩卡在各方面的动力性能都要远超途观L。而在实际加速测试中,摩卡更是出了超凡实力。

    第一轮,是零百加速测试。摩卡的0-100Km/h加速时间仅为7.8秒,而途观L的时间则需要8.7秒,相差接近1秒!

   

    第二轮,是刹车性能测试。摩卡和途观L的100-0Km/h刹车距离分别为35米和40.5米,两者的刹车成绩都能称得上是中型SUV领域的佼佼者,但摩卡显然来的更出色。

    从加速到制动,摩卡能拥有远超德系标杆途观L的表现,其主要原因在于摩卡的高性能动力系统。

    摩卡采用的E20N 2.0T发动机,拥有38%的热效率,放眼全球市场都是数一数二的存在;除此之外,还有一套48V轻混系统加持,更为高性能添分不少。

    行驶流畅稳定,顿挫感几乎消失

    当然,车辆的动力实力绝不仅仅是更快的加速,加速过程中的平顺、舒适感,同样十分重要。譬如摩卡与途观L,同为2.0T发动机和双离合变速箱,但他们的行驶质感却大相径庭。

    摩卡搭载了全球首台基于横置平台打造的9速湿式双离合变速箱。双离合的结构特性造就了更快的换挡速度,也使得变速箱响更及时。而9个前进挡位,更密的齿比,配合高智能的变速箱换挡逻辑,使得摩卡即使面对日常驾驶开开停停的路况,也能很好地抑制顿挫,进而提升换挡平顺性。

   

    途观L 330TSI虽然也采用了湿式双离合的设计,但相比于摩卡的9DCT变速箱,其前进挡位数只有7个,因此在换挡时,若仔细感受,仍然会察觉到顿挫感,对比之下流畅感稍逊于摩卡。

    出色的底盘打造超越日系SUV的舒适性

    本田的运动性一直以来都是为人所称赞的王牌卖点,即便是CR-V这样的家用SUV,也拥有一套运动性能十分出色的底盘,其底盘调校一度在20万级别SUV中领跑多年。那么摩卡的降临,会不会威胁到CR-V“SUV操控王”的地位呢?

    答案在麋鹿测试中见分晓。在实际测试中,摩卡与CR-V的麋鹿测试通过成绩都是75Km/h,但稍加观察就会发现,摩卡的车身姿态控制得更好。

  

    这要归功于摩卡搭载的那套在同价位车型中相当罕见的主动式电磁悬架系统。它可以通过实时扫描地面状况和驾驶时的激烈程度,及时地调整避震器的阻尼硬度。例如在麋鹿测试中,系统便会辨识激烈的驾驶情况,将避震器阻尼硬度调高,从而带来表现更优越的极限操控。

    

    除了极限更高之外,摩卡在底盘舒适性上也超越了CR-V。同样是前麦弗逊+后多连杆的悬架结构,但摩卡更偏向于舒适,辅以主动式电磁悬架系统,即使是颠簸路面,悬架也能很好地吸收路面的震动,最大限度保障了车内的平稳性与舒适性,带来卓越的豪华驾乘体验。

    科技感渗透入微,智能辅助系统全方位提升性能

    在智能化时代的背景下,汽车的智能驾驶辅助系统几乎成了技术革新的标配。CR-V搭载了由本田技研打造的本田超感智能驾驶辅助系统;而摩卡的智能驾驶科技则是基于咖啡智能平台打造的。

    两相比较,谁更能彰显智能科技的魅力?对此我们也做了相关的实测,结果无论是从配置上还是实际使用中,均为摩卡的智能驾驶辅助系统表现更加出色。

    

    在主动安全性方面,经过主动刹车、车道偏离辅助、盲区监测等测试,摩卡和CR-V都在基础安全性上展现了不错的表现。

    而在驾驶辅助系统方面,配备全速域自适应巡航、车道保持功能,日常使用绰绰有余。但在细节设计上,摩卡显然更胜一筹,在CR-V的配置基础上还加入了自动变道功能,只需轻轻拨动转向灯拨杆,系统就会自动识别车道是虚线还是实线、目标车道是否可以变道,在确认安全后,摩卡会自动变换车道,安全又便利。

    

    此外,摩卡还搭载了手势挪车辅助功能,在面对狭窄车位,驾驶者不方便上车时,就可以通过手势控制车辆前进、倒退、熄火等,将科技感渗透到了日常使用中的每一个小细节。

    结束语:

    全新上市的WEY摩卡不仅在三大件核心品质上远超“昔日王者”CR-V和途观L,更在智能化水准上做到了行业领先的水平。从今天的测评中我们不难发现,如今手握在二十万预算,我们的确无须再执着与合资品牌SUV,摩卡的各方面产品力在市场中已经展现出了碾压性的优势,绝对配的上是20万价位中的最优选择。

    

责任编辑:hardy
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