作为各大车企电气化转型的重要过渡，至少在接下来十几年内，插混都会是当下汽车消费市场的主力车型。相较于燃油汽车，插电混动汽车低油耗特性能够保证更低的用车成本。相较于纯电动汽车，插电混动又具备购买成本低及长续航优势，集燃油车以及纯电车双方优势之大成，目前看，插电混合动力车热度正在全面上扬。

    （哈弗枭龙）

    而在当下众多插电混合动力车型产品中，最为值得关注的，可以说是非哈弗枭龙和比亚迪宋PRO DM-i冠军版莫属。今天就选取售价同为14.98万元的哈弗枭龙110km领动版（以下简称“哈弗枭龙”）和比亚迪宋PRO DM-i冠军版110km超越型（以下简称“比亚迪宋PRO DM-i冠军版”）做个全维对比，看看究竟谁的实力更出众，性价比更高！

    （比亚迪宋PRO DM-i冠军版）

    不同设计风格，满足不同群体审美

    设计出众的车往往更加容易打动消费者，赢得好感。首先我们就设计维度来看，两者可以说是各具特色，比亚迪宋Pro DM-i冠军版沿袭了一贯的设计风格，有点保守但也显得较为稳重，比较不会出错；哈弗枭龙则启用了全新的设计理念和造型，天生自带棱角，细节方面也更有新能源车的感觉，突出时尚品格。

    汽车外观这块，大家就是仁者见仁智者见智，挑喜欢的就是了。

    续航、油耗优势明显，无惧远行

    对于两款车的油耗和续航，相信大家也是非常关注，下面我们不妨就技术以及数据层面进行分析。首先就技术层面，得益于两挡DHT加持，哈弗枭龙拥有纯电模式、纯电优先模式、智能混动模式，1车抵3车，能在不同场景、速域和路况下智能切换，实现性能、效能的完美平衡，带来全场景出行0焦虑的出行体验；比亚迪宋Pro DM-i冠军版则采用了单挡DM-i技术，直驱覆盖面积自然比两挡要少，不可避免的在动力性能方面就会略差一些。

    而在续航里程层面，哈弗枭龙和比亚迪宋Pro DM-i冠军版NDEC纯电续航都为110km，综合续航都为1000km+，WLTC馈电油耗5.3L/100km，但哈弗枭龙WLTC纯电续航96km，WLTC综合油耗1.39L/100km，优于比亚迪宋Pro DM-i冠军版的WLTC纯电续航83km，及其查无踪迹的WLTC综合油耗，足见在混动技术上，哈弗枭龙更为领先，能为用户带来更低油、高效的出行体验。

    同时在充电表现上，哈弗枭龙也有着非常出色的实力。据了解，哈弗枭龙支持33kW快充，快充时间26分钟，慢充功率6.6kW，慢充也只需3个小时就能搞定；而比亚迪宋PRO DM-i冠军版快充仅支持18kW，慢充功率3.3kW，慢充需要6小时。平日充电和用车方面，显然哈弗枭龙更方便，更具用户价值。

    安全配置不打折，出行更具保障

    作为消费者购车最最重要的关注点，整车安全配置绝对不能被忽略。而在这一方面，哈弗枭龙可以说是面面俱到，诚意之至！其搭载安全气帘（6秒保压）、后排两侧限力式安全带，结合1500MPa级别热成型钢、象鼻结构、前副车架、可溃缩式吸能转向管柱和一体式冲压车门内板，时刻以钢筋铁骨守护用户安心出行，抵御潜在危机。

    反观比亚迪宋Pro DM-i冠军版的安全配置就略显单薄，上述安全设计和配置均未配备，安全实力还待加强。

    （比亚迪宋PRO DM-i冠军版）

    通过一系列对比，相信两款车型究竟孰强孰弱大家心中已然有答案。其实，对比比亚迪宋Pro DM-i冠军版，哈弗枭龙的优势还不止是产品力方面的，在终端优惠福利方面，哈弗枭龙也展现出了更高的诚意，全系置换补贴更显优惠，本品牌6000元，外品牌4000元，限时抢定还可享受2000元抵4000元福利，如此真的很难让人不心动！