当驾驶再也没有了70岁的上限,“老司机”们的用车需求也该被正式提上议程了!其实,想要让大龄司机们体验到安全又便利的驾驶乐趣,早有车企利用高超的造车技艺与智行科技“立上头”:焕新而来的风神AX7 PRO和哈弗H6正是其中的佼佼者。

    AX7 PRO硬核焕新,后浪有备而来

    老司机选车,实用性肯定是拿捏的死死的,风神AX7 PRO能入其法眼,皆因进可攻退可守,颜值能打、空间舒适、经济实用、智能便捷,每一个细节都恰到好处的贴合“顶梁柱”们的需求。硬朗外形霸气十足;撞色红黑皮质座椅时尚高级;全车内饰软包区域达77%,门板内侧都采用软性材质包裹,触手生香;19英寸破风轮辋匹配倍耐力轮胎,耐磨耐造,大街小巷各种路况轻松应对。这里一定要重点安利一下AX7 PRO的前排座椅,不但采用符合人体工学的最新骨架平台,支撑性和包裹性大幅提升,同时配有6向电动调节,加热、通风、腰托这些实用功能已经是在豪华上才有的配置,按摩和座椅记忆功能更是让驾乘者的体验上升了一个层次,买台车送个按摩椅,这笔账怎么算都划算,AX7 PRO给消费者的就是实实在在的增配、落到实处的享受。

    另一方面,经济性是很多老男孩选车的一个关键,毕竟到了上有老下有小的年纪,精打细算才能细水长流,风神AX7 PRO合资血统三大件,稳定性有口皆碑,不但省心更省钱。蕴含宝马核心TVDI核心技术的第二代EP6 1.6THP发动机,搭配以稳定性著称的爱信三代6AT变速箱,一脚油门下去,动力强劲且充沛,在之前的媒体试驾活动中,更是凭借性能征服了魔鬼公路红井路,而且满足严苛的国六b排放法规要求,综合工况油耗只有7.0L/100km,省下来的私房钱买两包香烟难道不香?除此之外,AX7 PRO还采用了前麦弗逊后双横臂式独立悬架,匹配欧姆龙第四代转向控制器,使得车轮循迹性以及车身抗侧倾能力表现相当突出,考虑到中国消费者驾驶习惯和道路情况,欧洲专家在调校底盘的时候倾向于对颠簸路面的过滤,整车无论即使在过弯还是行驶在砂石路,都能轻松驾驭。

    如果说AX7 PRO在油耗与性能间、颜值和品质上都在追求一种平衡,满足消费者切身的利益。那么在智能这一块,AX7 PRO是带领消费者向前跑的,就以此次升级的重点——L2+级智能辅助驾驶系统为例,这套辅助系统就像是一个隐形的代驾司机,不但可以承担部分驾驶工作,还能纠正驾驶错误,保证行车安全。无论在复杂的城市路况还是枯燥的高速行车中,在车速30-150km/h的工作范围,AX7 PRO保持随时跟停,这背后是带启停功能的全速自适应巡航、车道保持系统、交通标志识别、智能远光灯控制等功能的各司其职。如果说L2+级智能辅助驾驶系统是隐形的代驾,那么WindLink5.0人工智能车机系统就是随行的私人管家,高达98%的语音识别率,已经领先同级,还实现了实现声源定位。经历过人类幼崽摧残的父母们应该会喜极而泣,毕竟谁也不想在数九寒天里不停的开闭车窗。在这个万物皆可点的时代,WindLink 5.0人工智能车机系统还嵌入了支付闭环功能,刚在外卖网站上点完秋日的奶茶,冬天的第一根糖葫芦也可以安排起来了。

    当然,还有更多的用心藏在细节里,手机无线充电、蓝牙钥匙、远程操控、脚踢感应式电动尾门等智能配置的加入;占比高达68.6%的高强度钢车身骨架,在B柱和门槛梁等重点防护位置更是采用了1500 MPa级热成型钢,每平方厘米可承受10吨以上压力;更加装了车规级CN95空气滤芯。这一切的用心,当然只为更高品质。

    哈弗H6全面升级,前浪激流勇进

    紧凑级SUV市场从来都不寂寞,后浪当道,前浪自然不能坐以待毙,在第三代哈弗H6上我们看到了前浪的突破,新车以鲜明的棱角打造出孔武有力的车身轮廓,和AX7 PRO一样,前脸部分也能够看到更大尺寸的六边形中网以及尾部的贯穿式尾灯,两侧竖状三角形的进气口以及上方凌厉的大灯组,让新车看起来更年轻,可以很明显的感觉到哈弗H6极力想要贴近当下消费者的审美,不过也有些用力过猛,不如AX7 PRO对家庭用户需求的把握更加精准。内饰方面,哈弗H6和风神AX7 PRO一样,手经常触碰的地方都很柔软,中控台上方也都是采用了搪塑材料,无论是摸上去还是看起来都挺有档次感。

    从车身尺寸来看,哈弗H6和风神AX7 PRO相差不大,但是实际乘坐体验上,AX7 PRO的舒适性更胜一筹,在前排座椅调整至合适位置后,身高一米八左右的成人后排腿部空间留有两拳左右的距离,头部空间也能有一拳两指的距离。同时,两款车的后排中央地台都设计为纯平状态,极大的保证了后排中央乘客的舒适性。毕竟都是自主紧凑级SUV中的热门车型,如果空间表现不过关,很难获得老司机们的青睐。

    动力方面,第三代哈弗H6采用1.5T和2.0T两种动力规格,匹配了7速湿式双离合变速箱,从性能和经济性考虑,家庭用户更倾向选择的1.5T动力总成,最大功率124kW,最大扭矩285N·m,而风神AX7 PRO最大功率125kW,最高扭矩250Nm,两款车都能轻松满足老司机的代步需求。

    基于长城“柠檬”平台的第三代哈弗6智能表现自然不容小觑,不过在老司机最优选的中配车型上,AX7 PRO的智价比俨然更高,哈弗官方宣传的超L2级智能辅助驾驶系统并未在中配车型第三代哈弗H6 Pro上搭载。退一步说,第三代哈弗H6整体L2级智能辅助驾驶技术,噱头大于功能性,让人眼前一亮的自动泊车、50米全自动循迹倒车等前沿技术,虽然很炫酷,但是实用性还有待考证。实际用车中虽然这项技术可以将车倒出来,但是速度真的不如司机的一脚油门,因此对于大多数司机来说,50米全自动循迹倒车算是花钱买到的一个鸡肋功能,并不是很划算。本次升级,FOTA是第三代哈弗H6着重笔墨的地方,不过实际应用的效果还有待时间的检验。

    不同于年轻市场的激进,“老司机”买车更加务实,空间要舒适、经济且实用、操作更便捷,他们不要花式宣传,要看得见的增配。相对于第三代哈弗H6来说,风神AX7 PRO通过此次硬核升级,不但综合实力更上一层楼,各种优惠更是享不停:即日起至11月11日,在风神商城用9.9元就能预订,还能限时抢价值万元的终身免费保养;此外三年免息、6万元定额贷、至高10000元换购补贴、至高7000元政企补贴以及5年免费车联网服务流量等多种优惠的组合推出,更让消费者踏实享受“十年质保,不限里程”带来的出行快乐,让AX7 PRO俨然成为追求质价比的老司机们的宝藏车型,未来可期!